Les principaux composants d'une plate-forme de forage de tunnel comprennent une unité de puissance (ensemble), une tête rotative, un mécanisme de traction du train de tiges et un dispositif de déchargement du train de tiges. Il n'a généralement pas de tour de forage (mât) et est généralement fixé à une colonne à un -pied ou à deux-pieds pour son fonctionnement. Sa conception doit s'adapter aux contraintes d'espace des tunnels, avec une modularité, un bon démontage, un agencement léger et flexible et une relocalisation facile.
Les conceptions modernes des appareils de forage de tunnel ont tendance à diviser l'appareil en quatre modules fonctionnels : puissance, transmission, contrôle et support, permettant un remplacement et un assemblage rapides via des interfaces standardisées. Par rapport aux structures monolithiques traditionnelles, les appareils de forage modulaires peuvent améliorer l'efficacité de la manipulation d'environ 40 %, augmenter la vitesse de forage de 20 % et réduire la consommation d'énergie de 15 %.
De nombreuses plates-formes de forage de tunnels adoptent une structure divisée, par exemple composée d'une unité principale, d'une station de pompage et d'un panneau de commande. Cette conception facilite le déplacement et le transport dans des tunnels étroits.
Le système hydraulique d'une plate-forme de forage de tunnel entièrement hydraulique se compose principalement d'une station de pompage, d'un panneau de commande et d'une tête motrice. Il adopte une alimentation en huile à double-pompe (grande pompe pour la rotation, petite pompe pour la propulsion et les actions auxiliaires) et présente une régulation de vitesse en continu, une transmission fluide, un fonctionnement simple et une forte adaptabilité.
